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交通部每年依台灣消費者物價指數變動率，檢討基本費率，日前公告基本費率從每公里新台幣4.009元調高為4.134元。根據基本費率，台北到左營票價可從目前1490元漲至1570元，台北到台中可從700元增加至740元，台北到台南可從1350調高為1425元，北高來回多160元、北南來回多150元、北中來回多80元。
而台灣高鐵則表示，會依合約機制，考量公司營業成本、市場競爭力、旅客需求等進行整體評估，並提報董事會決定，還未確定是否要漲價。交通部次長王國材表示，交通部會以大股東身分，在台灣高鐵董事會表達不期待的看法。
交通部次長王國材表示，雖然依據BOT合約，高鐵公司可依據新的基本費率調整票價，但是高鐵公司董事會仍需審慎評估，除考量經營成本外，也需要考慮2015年12月高鐵因財改才降價，民眾不期待調漲票價。政府為協助台灣高鐵度過破產危機，2015年股東臨時會通過財改案，經由減資、增資、收回特別股等方式，將政府持股由20%增至40%，五大原始股東持股則稀釋為17%，現在政府已變成台灣高鐵最大股東。
偵辦南韓總統朴槿惠閨密干政案的特別無線跳蛋檢察官，申請逮捕三星集團少東李在鎔，首爾中央地院以理由不充分為由駁回。
李在鎔被控用捐款給朴槿惠閨密崔順實，來交換商業利益，昨天庭訊後，他在拘留所等了十幾個小時，法官今天清晨做出決定，他被飭回。
首爾法院發言人說，本案事關重大，必須格外慎重，檢察官指李在鎔行賄崔順實的目的，其實就是賄賂朴槿惠，他企圖用430億韓圓 ，收買朴槿惠，幫他搞定一樁併購案，檢方還懷疑他掏空公司，並且在國會做偽證。
申押李在鎔失敗，會阻礙特別檢察官擴大對朴槿惠貪污調查的計畫。
李在鎔從2014年他的父親心臟病發後，已經實質接棒，不過語音聊天名義上仍然是副總裁，三星堪稱是南韓最成功的企業，它與它旗下的公司，占南韓股市交易總值比重高達三分之一，三星如果垮了，經濟與就業都會受到衝擊，也因此企業界與媒體都呼籲司法單位對李在鎔手下留情，不過民間團體說果真如此，就證明法律之前人人平等，就只是一句口號。
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